Tartalomjegyzék
- A könyv, amely „elmesélte” a hajótörést a hajótörés előtt
- Titán vs Titanic: hátborzongató hasonlóságok 🧊🚢
- Jóslat vagy tengerész ösztön?
- A látnok, más megérzései és az egyezések, amelyek elgondolkodtatnak
Kövess engem a Pinterest!
A könyv, amely „elmesélte” a hajótörést a hajótörés előtt
Egy éles tollú tengerész 1898-ban írt egy történetet, amely kegyetlen sorscsapásnak tűnt. Morgan Robertson, aki tizenöt éves kora óta a kereskedelmi haditengerészetben szolgált, keserű tréfával címezte rövid regényét:
Futility, or the Wreck of the Titan. Hiábavalóság, nem kevesebb. És igen, már sejted a többit.
A cselekmény: egy hatalmas óceánjáró, a Titán, észak-atlanti jégheggyel ütközik és elsüllyed. Sötét éjszaka, éles víz, kevés mentőcsónak. Amikor megjelent, a könyv szinte láthatatlanul ment el a könyvesboltokban. Évek múlva, 1912. április 14-15-én a Titanic valóságban ismételte meg a forgatókönyvet. Ekkor valaki felkiáltott: várj, ezt már olvastam. Boom, újrakiadás és posztumusz hírnév Robertsonnak 📚
A szerző nem improvizált. 1861-ben született Oswegóban, New Yorkban, egy Nagy-tavi kapitány fiaként. Több mint két évtizedet hajózott, első tisztté lépett elő, majd Cooper Unionban ékszerészeti tanulmányokat folytatott, károsította a látását gyémántokkal és vegyszerekkel, majd az írás felé fordult. A McClure’s és a Saturday Evening Post lapokban publikált. Nem volt szalonzseni, de a tengert radar szemmel látta.
Titán vs Titanic: hátborzongató hasonlóságok 🧊🚢
Én általában kételkedem a „tökéletes jóslatokban”. De itt az egyezések nem kérnek engedélyt, az asztalra csapnak. Nézd csak:
- Mindkét óriás szinte elsüllyeszthetetlenként mutatkozott be. Teljes gőzzel büszkeség.
- Mindkettő gyorsan hajózott első útján. Rossz időzítés a sietséghez.
- Ütközés jégheggyel az Észak-Atlanti-óceánon, Új-Fundland közelében, áprilisban.
- Három hajócsavar, két árbóc és négy kémény. A Titanic egyik kéménye dísz volt. Tiszta marketing.
- Hatalmas kapacitás, obszcén luxus és… kevés mentőcsónak.
- Kegyetlen számok: a regényben kb. 3000 ember utazik és 13 marad életben. A Titanic-on 2224-en voltak és 706-an menekültek meg.
A pontosság nem kristálygömbből jött. A kor abszurd szabályozásából származott: a szabályok tonnánként számolták a csónakokat, nem az utasok számát. A végeredmény borítékolható volt. Robertson átélte, megírta és sajnos a valóság lemásolta.
Egy adat, ami üldöz: mindkét tengeri szörny teljes gőzzel hajózott jégjelentéssel rendelkező vizeken. Az ego is recsegésre készteti a hajótestet.
Olvasd el ezt a másik cikket is: A történelem leghalálosabb természeti katasztrófájának története
Jóslat vagy tengerész ösztön?
Őszinte játékot javaslok: vedd ki a „jóslat” szót és helyettesítsd „diagnózissal”. Robertson ismerte az Észak-Atlanti-óceánt, a jégfolyosókat és a hajótársaságok pszichológiáját, amelyek a sebességért és luxusért versengtek. Ha ezeket a változókat összekapcsolod, a katasztrófa nem varázslatnak tűnik, hanem rosszul megoldott egyenletnek.
Mégis, a borzongás nem múlik el. A Titanic után a világ későn, de javított. Megszülettek azok a szabályok, amelyek ma is élnek:
- 1914-es SOLAS egyezmény: elegendő mentőcsónak mindenkinek, gyakorlatok, vészvilágítás.
- 24 órás rádióügyelet. A Titanic fáradt távírászokkal és kereskedelmi prioritásokkal rendelkezett.
- Nemzetközi Jégfigyelő Szolgálat: szigorú jégfigyelés majdnem megszállottsággal.
Én ezekkel a szellemekkel találkoztam egy úszó múzeumban. Felszálltam a Queen Mary-re Long Beach-en és néztem a vízzáró válaszfalakat. Gondoltam egy záródó fémajtó kattanására. Gondoltam az „elsüllyeszthetetlen” szókapcsolatra és arra, hogy a víz nem ismeri a szlogeneket. Az érzésem az volt, hogy a mérnöki tudomány megmenti az életet, de a gőg tolja előre.
A látnok, más megérzései és az egyezések, amelyek elgondolkodtatnak
Robertson folytatta az írást és próbálkozott találmányokkal is. 1905-ben megjelent
The Submarine Destroyer, amelyben működő periszkópot használ. Megpróbálta levédetni azt. Már léteztek korábbi modellek, de ő finomította a dizájnt és regisztrált változatokat. Belső radarja bekapcsolva volt.
1914-ben kibővítette Titán könyvét és beillesztett egy másik történetet is,
Beyond the Spectrum. Ebben egy Japán és Egyesült Államok közötti konfliktust képzelt el meglepetésszerű támadással, vasárnapi légicsapással és útvonalakkal Hawaii és Fülöp-szigetek felé. Pearl Harbor 1941-ben történt meg. Ez hosszú csendet érdemel.
Erős képpel zárjuk: 1915-ben Robertson holtan találták egy atlantic city-i hotelben. Nyitott ablakokkal. Az arcát a tenger felé fordítva. 53 éves volt. Higanyvegyületekkel kezelték pajzsmirigy- és fájdalomproblémáira. Hivatalosan a szíve mondta fel a szolgálatot. Költői és brutális.
És mielőtt elköszönnénk, egy másik irodalmi utalás a baljósra:
- Edgar Allan Poe 1838-ban írt egy regényt hajótöröttekről, akik megesznek egy matrózt Richard Parker néven.
- 1884-ben egy valódi hajótörés kannibalizmusba torkollott. Az áldozat neve… Richard Parker volt.
- Ha a valóság olvasna, aláhúzná.
Az is igaz azonban, hogy a XX. század eleji rivalizálás gladiátorként mérte össze a hajókat: Cunard kihozta a Mauretania-t és Lusitania-t, utóbbit 1915-ben torpedózták; White Star válasza az Olympic, Titanic és Britannic volt, amely az első világháborúban aknára futott és felrobbant. Amikor a tenger bíráskodik, a pontszám tele lesz keresztekkel.
Szóval próféta vagy jövő újságírója? Én ezzel az ötlettel maradok: Robertson nem találta ki a Titanic sorsát, hanem felismerte azt még azelőtt, hogy megtörtént volna. Ha ismered a jeget, érzed az hiúságot és látod egy óriást sötétben futni, nincs szükséged varázslatra. Bátorság kell ahhoz, hogy leírd és valaki időben elolvassa 🛟
Többre vágysz? Keress egy Futility kiadást. Olvasd éjszaka. És mondd meg nekem, nem hallod-e sorok között egy hajótest recsegését, amely azt kéri valakitől, hogy végre lassítson le.
Iratkozzon fel az ingyenes heti horoszkópra
Bak Bika Halak Ikrek Kos Mérleg Nyilas Oroszlán Rák Skorpió Szűz Vízöntő